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标题: 美林远赴西雅图迎“空中美人” [打印本页]

作者: 教师之友网 时间: 2013-4-21 06:54
标题: 美林远赴西雅图迎“空中美人”
美林远赴西雅图迎“空中美人”

空中“美人”

2013年3月17日中午，刚参加完全国“两会”的美林，还没来得及松口气就来到首都国际机场三号候机楼，准备飞往美国西雅图。此时，国家民航局李家祥局长刚参加完全国人大闭幕式后匆匆地赶到三号航站楼，他是专程赶来为他的老友美林送行的。此次远行，美林是受国航和波音公司的邀请，去西雅图参加由他设计的国航首架新航空内饰飞机交付仪式，用他的话说，是去迎接他心中的——“空中美人”。

国家任务

1988年，美林首次与国航牵手设计了国航航徽，从此，一只灵感来自云南西汉时期石寨山杖头的美丽、简约的凤凰,伴随着国航几百架飞机飞越五湖四海，将中国的文化传播到了世界各地，23年后，出于对文化的再次尊重，改造机舱内饰的任务被国航领导们正式提到议事日程上来了。由于对做专业航空设计的英国JPA公司所提炼的中国文化元素不甚满意，以蔡剑江总裁为首的国航高层们于2011年5月30日集体来到我们位于通州的家，再次邀请美林出山，为国航新航空内饰提炼中国元素。考虑到这是国家任务，美林决定与国航第二次牵手。

绘制手稿

本次新航空内饰将被国航率先用于新订购的21架波音777-300ER飞机中，事实上，美林接受这项任务的一个月以后飞机已经开始陆续交付，这就意味着，如果内饰方案不尽快设计出来，飞机只能以“标配”形式交付，而由标配改造成新内饰，每架飞机还需“回炉”改装，美林坐不住了，2011年酷暑的一天，他催促我赶快整理行装，飞赴杭州小家，开始了闭门谢客、埋头创作的生活状态中……我深知，对于美林来说，设计绝对没有画画那样简单，但也正如业界所说，这个任务非美林莫属，因为他的作品从内容到形式既汲取了我国民族文化的精华又借鉴了西方艺术的语言，使之成为较好地传播中华民族灿烂文化的艺术载体，他是一位出色的、能将几千年中华文化融会贯通的艺术家。

整整一个月的时间里，美林除了在家埋头创作之外便是在书海苦苦寻觅，终于，从几千个构思稿中一个个四方连续图案在他的笔下跃然而出，当然，与申奥会徽、奥运吉祥物等作品诞生一样，其间也经历了“难产”与“阵痛”。三个月后，美林携60个单项方案向国航领导作了汇报，之后斟选出数套优化方案提交英国JPA公司供整合嵌入。至此，美林终于完成了国际航空业规模较大的“机舱内饰”升级换代。

体验777-300驾驶舱

我们住在飞机航线上

从小崇尚科学，崇尚科学家的美林，对飞机有一种特殊的情结，十几年来，我们之所以住在通州，除了这里是运河的源头以外，更是北京的飞行航线，每天有太多的飞机从这里经过。每当飞机掠过我们的头顶时，美林总是会放下手头的一切，包括画笔、饭碗等，像孩子般地冲出去，仰头看着即将着陆的大飞机，直至它们消失在他的视线中——长此以往，美林对头顶上的飞机种类、型号已经了如指掌，只要出现由远而近飞机的声音，他都能精确地分辨出是大飞机还是小飞机，是波音还是空客，是737、777还是747……

记得在通州云景里的老家，我们给美林专门设计了一个看飞机的最佳位置，那是露天楼梯的拐角处，下面垫了一块大石板，只要飞机一出现，美林就会飞奔出去站在石板上，仰望天空、自我多情地欣赏着——时而碰到朋友来看他，美林便会在那儿满足地向大家做着“韩式”招手状，幸福状态溢于言表。

飞机几乎成了美林生活和创作的正能量。对于我们来说，没有飞机的日子，似乎是不完整的。

庙小“神仙”多

无论曾经看了《西雅图夜未眠》，还是如今看了《北京遇上西雅图》，那个多愁善感的城市的确令人迷恋和难忘。
经历了13小时的飞行和3个多小时的转机之后，我们终于到了西雅图机场。在等待行李的片刻，美林指示我将候机大厅顶部悬挂的飞机模型拍下来，那是一架风格迥异、造型犹如蜻蜓般的全球第一代飞机模型，它似乎向前来西雅图的人们昭示着：这里是“飞机城”。

机上办公

位于美国华盛顿州的西雅图市是美国太平洋沿岸西北部最大的城市，也是美国太平洋西北部商业、文化和高科技的中心。典型的海洋性气候令这里多雨、湿润，故它有时也被称为“雨城”。这里是波音飞机的故乡，也是著名的星巴克咖啡的故乡，更是微软的故乡，比尔·盖茨的豪宅和微软总部就位于这座空气十分清新的城中，更不可思议的是，这里也是全世界最大的网络电子商务公司亚马逊的故乡，它的全球独立用户数量位居全球第一。

这真是一个不可思议的城市，它海拔最低，却有古老的冰川，在繁华的城市里能看到冰川绝对是一件稀罕事！她拥有青山、湖泊；拥有港湾、河道；拥有温润的气候，如春的四季，无论是在美国本土，还是在世界其他地方，几乎找不到第二个这样的城市！最令人迷恋的便是西雅图那变化多端的天空，神奇而梦幻的云彩，她们犹如一幅幅多姿的水墨画。最令人着迷的便是她那时雨时晴的天气，这对于从小在江南长大的我来说应该不足为奇，但是西雅图的雨绝对不是如中国江南小城时常下的延绵不断、淅淅沥沥的雨，而是非常有魔力的、叫人捉摸不透、撼人心魂的雨。可见生活在这里的人们的生活是丰富的。

百年波音

美国时间2013年3月20日上午10点，我们来到了全球最大的飞机制造厂房——波音公司宽体机生产线。它位于西雅图近郊的Everett，从西雅图市中心向北开车约40分钟便能到达。

因为是VIP团队，波音公司派专人陪伴着我们步入全球最大的宽体机生产线，惊炸于耳边的一连串数字令人愕然：再过三年是波音百岁诞辰；波音有17万员工，仅此宽体机生产线便有员工4.5万；厂房全周长3.5公里，纵深1公里，共有75个美式橄榄球场之大，如此巨大的厂房没有空调，完全是绿色设计，温度靠自然调节；一架747-8有600万个零部件分别来自70个国家的供应商；777-300ER飞机在生产线上以每分钟三厘米的速度在移动，直到完成总装；这里的生产线每个月生产8.3架波音777、747、787飞机。

崇尚科学

脑海里装着一连串问号，我们带着防护镜、乘着电瓶车出发了，我们在占地 365公顷的厂区考察，途中看到巨大无比的机棚、试验跑道和一、两个看上去比超级体育馆还大的喷漆车间。在试飞航线上，停放着为各大航空公司生产的、准备交付的新飞机。随后，我们进入了厂房，这个总面积1300万平方米的厂房被记入了吉尼斯世界大全，至今没有被打破。由于面积太大，工人在里面穿行时，不少人以自行车或三轮车代步。厂房里回响着设备运转的嘈杂声，但隐隐约约还能听到从下面的工作站里传来爵士乐的节奏声。每个车间的流线基本相似，呈U形，也就是说，转了180度，一架飞机就组装完了。厂房里不仅有制造飞机的员工，还有２４小时的保育所（Day Care）、食堂、咖啡馆、银行、邮局、医院等等，甚至还有自己的保安、消防部队。我们还有幸见到波音787，它绝对是世界飞机制造史上的一次革命，其特点是大量采用先进的复合材料，低燃料消耗、低污染排放、高效及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。作为波音公司尊贵客户的中国国际航空公司，对此种性价比较高的机型也情有独钟。

舱内接受外媒采访

三个小时的体验参观时间不知不觉地就过去了，美林一直兴致勃勃，其间我们还受邀在生产线的咖啡馆喝了纯正的美式咖啡，据说这是中国客人在那里的“处女喝”。
结束波音“处女行”，美林说出了自己的心声：人类真伟大！

开裆裤与线条

美国时间2013年3月21日傍晚，波音公司与中国国际航空公司第12架波音777-300ER飞机的交付晚宴安排在西雅图一个风景绮丽的水岸餐厅举行。双方交付人员陆续到达，大家首先在轻松愉快的环境中沟通交流，接着转入正题，这是波音公司的惯例，对每年需要交付近600架飞机的波音公司来说已经习以为常。承载着新航空内饰的777-300ER通过今晚的交付即将起航，这几天国航机组成员忙着完成验收、试飞等一系列工作，今天机组成员们显得尤为兴奋，尽管已经不是第一次接机，机长们还是纷纷合影留念，记录这历史性的时刻。

与波音东北亚区商务总监Joe McAleer先生现场交付

刚刚从中国回来，新近荣升为波音东北亚区商务总监的Joe McAleer先生作为今晚波音公司飞机交付晚宴的东道主，与美林一见就热络上了，两人谈的是“飞机热”，就飞机造型、涂装设计谈兴是浓上加浓。美林首先谈到具有经典造型的波音747-400飞机，谈到飞机涂装造型设计的艺术与技术的结合，谈到艺术上繁与简的辩证，以及小小的一条线成就了747这个飞机造型史上的经典。McAleer先生饶有兴致地介绍了波音747-8洲际飞机，其长度在波音747-400基础上增加了6米，造型则更趋于完美。由此，波音747-8洲际飞机与美林在浙江上虞曹娥江的巨型雕塑《大舜耕田》的总长度是一样的，76米，这不得不说是一种巧合！美林与McAleer先生似乎一见如故，出于对飞机本能的热爱，美林欣然接受了McAleer先生发出的邀请，准备为波音公司明年8月交付给国航的747-8洲际飞机设计出十款不同的、适合国航的喷涂方案。

美林与波音公司销售总监Greg Laxton在威廉·波音像前

随后，交付仪式正式开始，McAleer先生上台阐述了国航与波音的友谊，并重申合作之愉快后，一架波音777-300ER的模型和一尊由美林设计的官窑青瓷瓶在互赠礼物的环节中将交付仪式推向高潮。轮到美林讲话时，尽管感冒，他还是高昂着情绪接着台下与McAleer先生谈论的有关飞机造型的话题，用略带沙哑的嗓子说：几十年前去一个朋友家玩，相谈甚欢，他五岁的女儿在我们谈话时，时不时过来过去地说:“爸爸，我要上厕所。”我觉得很奇怪，一会儿工夫一连去了几次，没病没灾的、还高兴地蹦着去上厕所？后来他爸告诉我，穿开裆裤的她，今天早上她妈妈将她的开裆裤缝合了起来，女儿觉得她自己是大人了，很兴奋，故老要上厕所“试验”。紧接着，美林话锋一转说，其实只是一条线的转变，但这个转变使孩子感到从小孩到大人的质的升华。同样，波音747-8造型的出现，用一条优美的曲线创造了飞机外部造型的经典里程碑。
全场为“韩式”幽默与智慧热烈鼓掌。

美林代表国航接机团队送上对波音的祝福

返程前

雪后的西雅图

美国时间3月22日上午，西雅图下雪了。那里的雪和雨一样神奇。大雪之后明媚的阳光令人炫目，我们无法相信曾经发生了什么。艳阳高照下我们准备返程。
首架承载着国航新航空内饰的波音777-300ER飞机静静地等候在生产线外的停机坪上，环顾周围的飞机，数量和种类不亚于任何国家级机场，可谓是一个"联合国”。我们将从这里启程归国。经过简单有序的安检，我们豪迈地走向有着美丽凤凰和五星红旗涂装的、全新的777-300ER飞机。我们在飞机下拉开横幅雀跃、欢呼！
上了飞机，崭新的新航空内饰映入眼帘，我想此时此刻，最幸福和感慨的莫过于美林，他最大的心愿是希望从未到过中国的人们一进飞机便能在机舱里感觉到已经来到了中国。
这何尝不是一次技术设计与艺术设计的完美结合呢？
比如这一架架——空中“美人”！
波音、波音。

周建萍写于2013年4月

(来源: 韩美林艺术馆总第23期馆报.第2.3版)

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