高铁跨越孝感，城市圈副中心拿什么建？ 文/孝感动天a

教师之友网

高铁跨越孝感，城市圈副中心拿什么建？
近日，武汉铁路局局长余卓民透露，明年，京武高铁将开通，届时，北京到武汉全程只需要4小时。
而武汉市长阮成发则在全国两会上表示，武汉一直都是全国的交通枢纽城市明年，今年底，武汉到上海的高速铁路全线贯通，武汉到上海仅需3个半小时。明年底，随着高速铁路建设推进，武汉到重庆仅需4小时，到北京也只要4小时。东西南北4个方向高速铁路的中心点交会在武汉。

此前，孝感刚刚公布了建设武汉城市圈副中心的宏伟蓝图。

作为副中心，总要有点象样的基础设施。这么多高铁汇聚武汉，却没有一条跟孝感相干。
京武高铁是沿老京广线修的，沿线设站的城市全都是京广线上的城市，唯孝感被排除在高铁之外。
有人说走孝感弯，我想这话就不要再提了。如果要求京武高铁从恩施走，那肯定是弯；但现在只是要求从孝感走，怎么就弯了呢？
况且，即便是恩施，现在也有了高铁，孝感为什么就不能要求有高铁呢？

关于高铁抛弃孝感的话题，已谈得很多，不欲再言。
现在只想说一点实际的：孝感要建设武汉城市圈副中心，这是一件很有气魄的事，值得鼓励，草民也愿意为此目标作出牺牲。
但是，拿什么建？你有的人家都有，人家有的你却冇得，气势上先就输了三分。
同样是“武汉后花园”，别个有山有水，保护得又好，比孝感更有资格。
论产业，孝感先前确有优势，但现在优势还有多大，谁也没个底。

交通过去是孝感的骄傲，如今成了孝感的短板。
一条连接武汉中心城区的孝硚高速，居然没人肯投资，为什么？
城际铁路放着直线不走，偏偏弯弯绕，高速变成了马拉松。
高铁就不说了，它不认识孝感，孝感也不认识它。
似乎是为了安慰孝感，省委副书记才随口说了句“武汉的轻轨可以修到孝感”。而孝感的干部知道省领导的话说了就说了，并不好真的跟省领导去较这个真。其实，真的较真又如何？你说要修的，那我先堂而皇之的先干起来，把可性性报告递给你。结果这事又无下文了。连书记直接开口的事尚且如此，其他的就更不用想了。

要想富，先修路。交通条件都这样，叫副中心如何副得起来。