2013 Power List

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2013 Power List全球汽车人物权力榜文/Todd Lassa（美国《Motor Trend》杂志） 编译/薛霓
今年的上榜人物和 2012 年相比变化并不大，但是在这样一个风云变幻的年代，不要说有什么突破性进步，能稳住江山，已实属不易。

克莱斯勒、菲亚特首席执行官Sergio Marchionne



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大约五年前，美国汽车市场跌至冰点。之后幸亏有北美、中国、巴西、俄罗斯和印度市场撑着，整个大环境才渐渐好起来。在那些年里，欧洲似乎比美国更不济，欧盟所有国家加起来的市场规模才和美国相当。
回想近几年的车界风云，首先要说的是丰田、通用和大众一起参与的“全球最大汽车制造商”争霸战。在这场战争中，中国消费者不仅没有对丰田的销量做出贡献，还因为一些敏感话题而站到了它的对立面。通用和克莱斯勒的破产风波已告一段落，菲亚特收购克莱斯勒的行动也已尘埃落定。另外还有铃木退出美国市场的新闻，一石激起千层浪。
汽车王国的头脑们都没闲着。通用汽车最混乱：副总裁兼全球首席营销官 Joel Ewanick 被“下课”，北美设计总监 Dave Lyon 和雪佛兰 Volt 产品线主管 Tony Posawatz 同样遭遇了辞退，而副董事长 Bob Lutz 已经是第二次卷铺盖走人了。福特也进行了全球高管大调整，首席财务官 Lewis Booth 和全球产品开发负责人 Derrick Kuzak 相继退休。去年榜上有名的克莱斯勒高管 Dan Knott 以及谢尔比公司创始人都已去世。

1.Sergio Marchionne：克莱斯勒、菲亚特首席执行官
去年排名：1
榜首原因：在产能过剩的欧洲汽车市场，Marchionne 有着极其重要的领导地位。他认为欧盟国家的汽车企业应该进行重组才能互惠互利。他还计划在 2015 年完成菲亚特与克莱斯勒的合并。联姻成果：Jeep在SUV领域的优势与菲亚特在小型车方面的经验相结合，一款在菲亚特 500L 平台上打造的新款小型Jeep即将诞生；此外，克莱斯勒也可以帮助菲亚特开拓高端汽车市场，这对阿尔法·罗密欧来说或许是个好消息，而 Marchionne 坚称不会把阿尔法·罗密欧卖给大众集团。现在克莱斯勒的市场份额已经回归正常，但这并不是重点，因为光有产量并不意味着真正赚到了钱。
他的预期：“这个圈子里的每个人都在使尽浑身解数想要造一辆突破性的车，我也不例外。我很了解竞争对手们的实力，也会整夜辗转反侧担心被他们超越。正是因为对手很强，我们才努力变得更强。”我们也想说一句，Marchionne 的存在也是其他人辗转反侧夜不能寐的原因。
2.Ferdinand Piech：前大众总裁、欧洲车坛教父级人物
去年排名：6
过往业绩：曾供职于保时捷、奥迪、大众，最后成为大众集团总裁，Piech 的履历一片辉煌。2002 年，他从大众汽车公司的首席执行官退休，但是还兼任大众汽车公司监理会主席以及顾问。前景：或许等第八代高尔夫推出之后，他才会真正退休。
3.丰田章男：丰田总裁兼首席执行官
去年排名：26
上升原因：成功推出 Scion FR-S，带领公司走出阴霾。丰田 Avalon 和雷克萨斯 GS 表明丰田未来计划赋予非运动类车型更多的个性。
最新消息：丰田车队虽然回归了勒芒比赛，可惜战果惨败，另外中国市场的不给力也是难题之一。未来任务：普锐斯需要进行技术升级和设计上的完善。此外，丰田与电动汽车制造商特斯拉也将有进一步合作。
前景：有获得第一名的潜质。
4.Martin Winterkorn：大众首席执行官
去年排名：4
去年评价：大众不是 Piech 的大众，是 Winterkorn 的大众。
今年评价：Winterkorn 毕竟资历在 Piech 之下，年纪也小他 10 岁。
未来展望：作为保时捷首席执行官，在大众汽车对保时捷的收购过程中曾起到了至关重要的作用，其前景相当乐观。
5.Mark Reuss：通用北美总裁
去年排名：5
业绩：去年对 Mark Reuss 来说是至关重要的一年，凯迪拉克两款新车推出，还有雪佛兰迈锐宝和 Spark。未来任务：雪佛兰 Super Sport，Impala 和别克昂科拉。
前景：尚不明朗。
6.Walter de Silva：大众设计总监
去年排名：7
影响力：掌管大众旗下八个品牌的所有产品设计，第 7 代高尔夫、斯柯达 Rapid、宾利 Azure 和布加迪 Galibier 都出自他之手。有人说他是大众集团的哈利·厄尔(Harley Earl，世界上第一个专职汽车设计师，被后人称作“汽车设计之父”)。
前景：非常乐观。
7.Norbert Reithofer：宝马总裁
去年排名：10
业绩：宝马的销量持续上升，尤其是在紧凑车型方面。虽然已经有了 MINI，但是宝马还是在自家小型车及 CUV 的开发上不遗余力。我们认为 i8 电动车和 6 系 Gran Coupe 都是惊艳之作，而 i3 电动车则有点像奥迪 A2。
未来任务：继续赚钱。宝马在 2012 年前 9 个月的净利润是 39 亿欧元。
前景：持续上涨。
8.Mark Fields：福特首席运营官
去年排名：36
为何他比他的领导排名靠前：据说 Mark Fields 有望在 Mulally（现福特首席执行官）退休之后接替 CEO 的位置，目前已经在过渡阶段。
上升原因：成功拯救了马自达和福特高端车型。
前景：无法阻止。
9.Matthias Mueller：保时捷首席执行官
上次入选：2011 年，排名第 19
谁主沉浮：大众收购了保时捷，保时捷又想反过来收购大众，归根结底还是谁主沉浮的问题。Mueller 先前负责过大众汽车公司和大众品牌部门的产品规划，为大众集团成功促进了产品系列的开发，他于 2010 年 10 月加入保时捷公司，担任首席执行官。业绩：成功推出新款保时捷 911、Boxster 和 Cayman。
前景：上升迅速。
10.Jim Farley：福特全球营销主管
去年排名：14
其他身份：去年底被任命为林肯高管
影响力：幸亏有 Farley 力挺福特高端车型部门，林肯和水星才不至于被卖掉，接下来他势必会与林肯共存亡。
何去何从：北美、中国市场将是两大重要阵地。
前景：取决于林肯未来的表现。
11.Ulrich Hackenberg：大众研发总监
业绩：参与所有大众集团新产品的研发，包括帕萨特、捷达、高尔夫 Mark 等等。
未来任务：大众在墨西哥的工厂将开始生产新款1.8升涡轮增压发动机，全面取代之前的 2.5 升 I-5 发动机，此外，一款基于帕萨特平台的 CUV 和基于高尔夫平台的 Tiguan，以及新一代辉腾也都在他的日程表之上。
前景：很忙。
12.Alan Mulally：福特首席执行官
去年排名：3
下滑原因：据说 Mulally 已经快要卸任，目前很少参与日常管理。
何时退休：本来大家都以为他会在 2012 年退休，但是 Mulally 说他打算干到 2014 年。
前景：终身成就奖。
13.Carlos Ghosn：日产及雷诺总裁兼首席执行官
去年排名：23
业绩：成功推出日产 Sentra、Altima、Pathfinder NV、英菲尼迪 JX，以及成功占领纽约出租车市场。
未来任务：全新日产 Z 和一款新的燃料电池车，另外还有 Murano，或许还有新 Titan 以及英菲尼迪 EX。
前景：起伏不定。
14.J Mays：福特设计副总裁
去年排名：40
背景：从公众视线消失一段时间之后，Mays近期重回舞台，在法兰克福车展上亲自介绍全新 Evos 概念车。
上升原因：据说 Mays 是从福特欧洲设计总监 Martin Smith 手上“抢”过了 Evos 以及量产版车型（Fusion/蒙迪欧）的项目。
前景：柳暗花明。
15.Ralph Gilles：克莱斯勒设计副总裁兼首席执行官
去年排名：12
背景：这位非洲裔美国黑人曾经被克莱斯勒公司授予“年度最佳黑人工程师”的“总统奖”。他曾经是克莱斯勒 300C 的设计团队总负责人，如今接过设计部主管之职，全面负责克莱斯勒集团旗下三大品牌克莱斯勒、道奇和Jeep的设计工作。
未来任务：推出道奇挑战者的替代车型 SRT Barracuda。
前景：乐观。
16.Wolf Durheimer：奥迪研发总监
去年排名：20
背景：从宝马到保时捷再到宾利，Durheimer 曾经辗转于几大汽车品牌之间，有相当丰富的经验。
未来任务：奥迪的四驱科技已经公认在业内领先，不知道 Durheimer 还能带来什么新东西。
前景：有望在大众内部更上一层楼。
17.Ed Welbum：通用全球设计副总裁
去年排名：13
业绩：用“Art&Science”理念帮助凯迪拉克重振。推出新款 ATS 和 XTS，以及 2014 版雪佛兰 Impala。
前景：稳定。
18.Jim Federico：通用全球紧凑型车、小型车及电动车总监
去年排名：16
业绩：雪佛兰 Spark、Spark EV，别克昂克拉，柴油版科鲁兹，欧宝 Adam。
前景：乐观。
19.Thomas Weber：戴姆勒集团董事会成员
业绩：奔驰小型轿车的开发，2013 版 GL，新款 SL、CLA 及 SLS。
前景：但愿其推出小车型的主意不是个错误。
20.Mary Barra：通用全球产品开发高级副总裁
去年排名：41
背景：最初并不被看好，因为 Barra 之前是做人力资源出身。上任后对于凯迪拉克的公司文化进行了重塑，并且在凯迪拉克 ATS 和雪佛兰 Spark 项目上有重要贡献。
前景：有望成为通用的下一任 CEO。
21.Peter Schreyer：起亚设计副总裁
去年排名：11业绩：起亚的新款紧凑型轿车 Forte 定位准确。Soul’ster，Track’ster和 KV7 等几款车的概念也让人眼前一亮。
前景：稳定。
22. 郑梦九：现代会长
去年排名：2
去年我们认为：现代实现了郑梦九严格的销售目标，甚至在西欧市场也有一定竞争力。今年我们认为：“油耗门”事件让外界对现代汽车的信誉产生怀疑（由美国环境保护署发起的调查发现，现代车型油耗与其测试结果不符，存在夸大）。
前景：路不好走。
23. Dietrich Mateschitz：红牛车队老板
去年排名：18
在忙什么：在赞助特技飞行员 Felix Baumgartner 成功完成高空跳伞挑战之后，Mateschitz 又赚到了。红牛车队在近几季的表现也相当不错，据《福布斯》统计，他的身家有53亿美元。
前景：金灿灿的。
24. Stephen Girsky：通用副董事长，欧宝监事会主席
去年排名：21
业绩：在 2009 年通用宣布破产时，Girsky 坚持反对出售欧宝，如今他正在进行集团内部的重组。
未来任务：通用计划在 2016 年之前共推出 23 款新产品和 13 个新型发动机。
前景：取决于重组方案的成功与否。
25.Luca di Montezemelo：法拉利总裁
去年排名：25
业绩：法拉利 Berlinetta、FF、California、458Italia 和即将推出的 Enzo 替代车型 F70，每一件都是拿得出手的作品，只有法拉利 F1 车队的表现不尽如人意。
前景：乐观。
26. 伊东孝绅：本田社长
上次入选：2010 年，19 名
业绩：工程师出身的伊东孝绅 2009 年开始掌管本田，4 年里陆续推出了新款本田雅阁，以及讴歌 RLX、NSX。
前景：乐观。
27.Dieter Zetsche：戴姆勒董事长
去年排名：27
业绩：推出奔驰 CLA，以期吸引更多的年轻用户。
未来任务：让 Smart 品牌更有影响力。
前景：他需要更有远见。
28.Dan Akerson：通用董事长兼首席执行官
去年排名：9
下跌原因：去年通用的人事变动很大，Akerson 辞退了几个手下。Akerson 的管理风格以强硬著称，员工士气去年跌至低谷。
前景：看跌。
29.John Krafcik：现代北美总裁
去年排名：8
下跌原因：受到“油耗门”影响，现代的名声非短期内能恢复。
前景：不明朗。
30.Adrian van Hooydonk：宝马设计总监
去年排名：32
背景：1992 年加入宝马，被称为后“班格尔”时代的宝马设计师。
业绩：6 系 Gran Coupe、新 3 系及革命性的 i 系列。
前景：很好。
31.Raj Nair：福特全球产品开发副总裁
背景：Kuzak 接班人兼忠实学徒。
业绩：C-segment 平台及 Ecoboost 发动机的研发，提出“一个福特”战略。
前景：不错。
32.Michael Mauer：保时捷设计总监
上次入选：2007 年，32 名。
业绩：保时捷 991，新款 Boxster，Cayman。
前景：保时捷产品更新速度太慢。
33.Sergey Brin：Google 创始人之一
上榜原因：谷歌发布了他们开发的无人驾驶汽车。
业绩：在他的努力之下，美国已经有三个州批准自动驾驶汽车在街上行驶。
前景：无可比拟。
34.Bob Carter：丰田美国销售副总裁
去年排名：45
业绩：除了继续保持丰田凯美瑞的稳定市场，还力推 Scion 及雷克萨斯的新车型。
前景：不错。
35.Elon Mask：特斯拉创始人
上次入选：2010 年，41 名
业绩：特斯拉 Model S 不只是一款很棒的电动车，而且击败传统燃油车型获得了《Motor Trend》评选的年度最佳车型。Mask 的 Space X 计划在 2012 年也有巨大突破。
前景：不错。
36.Sebastian Vettel：F1 赛车手
上榜原因：帮助红牛车队扬名立万。
前景：下一个舒马赫。
37.Ian Callum：捷豹设计总监
去年排名：43
业绩：新款捷豹 F-Type。
前景：让捷豹回到运动跑车的领域。
38.Moray Callum：福特北美设计总监
上次入选：2011 年，24 名
上榜原因：福特设计的中流砥柱。
业绩：新款 Fusion 和正在进行中的 2015 版福特野马。
前景：强有力。
39.Jonathan Browning：大众美国总裁兼首席执行官
去年排名：29
业绩：新款帕萨特在中美市场均大获成功。
前景：乐观。
40. Gerry McGovern：路虎设计总监
去年排名：19
业绩：在极光大获全胜之后，McGovern 又完成了全新一代揽胜的设计，接下来他应该重点放在如何将 Defender 概念车变成一款结结实实的量产车型上。
前景：上升。
41. Tadge Juechter：克尔维特首席工程师
业绩：在不久前的底特律车展上，全新一代雪佛兰克尔维特C7日前正式发布，这是 1953 年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。
前景：很好。
42. 李书福：吉利董事长
去年排名：39
业绩：浙江吉利集团 2010 年以 18 亿美元收购沃尔沃。今年沃尔沃将向中国引入 6 款新产品，到 2020 年全球目标销量 80 万辆。
前景：不稳定。
43. 岩村哲夫：本田美国首席执行官
业绩：本田重新设计思域。
前景：迷茫。
44. Mark Templin：雷克萨斯北美副总裁
业绩：在这之前曾负责 Scion 的产品开发，被提升为雷克萨斯高管后带领开发了ES。
前景：道阻且长。
45. Johan de Nysschen：英菲尼迪全球总裁
去年排名：42
业绩：去年上榜时他还是奥迪美国区总裁，为奥迪品牌效力 19 年后突然辞职，成为英菲尼迪的首位全球总裁，移居香港。
前景：很好。
46. Max Wolff：林肯设计总监
业绩：2010 年加入林肯，主要负责全新林肯 MKZ 概念车的设计。
前景：走着瞧。
47.胡茂元：上汽集团董事长
业绩：带领上海大众、上海通用打造出一系列适合中国人的车型。
前景：乐观。
48. Clay Dean：凯迪拉克设计总监
上次入选：2008 年，20 名
业绩：使凯迪拉克品牌变得更年轻。
前景：前途无量。
49. Barb Samardzich：福特欧洲产品开发副总裁
去年排名：33
业绩：福特扭亏为盈，不得不归功于“一个福特”战略下开发的产品。
前景：看涨。
50. Phillipe Varin：标致雪铁龙总裁
业绩：与通用达成全球战略合作伙伴关系。
前景：不明朗。

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