关于槐荫大道沿线景观改造的设想

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文/孝感动天a

槐荫大道是孝感的主干道，也是门面路。东来西往的过客认识孝感，就是从槐荫大道开始的。可以说，槐荫大道给人的印象，也就是孝感给人的印象。
遗憾的是，当前的槐荫大道沿线景观给人的感觉并不美妙，所以许多人才有孝感的城市建设很落后的印象。如何把孝感之脸整干净、整好看，给人留下一个好印象，恐怕是现在应该考虑而且可以考虑的问题。
首先，城市的不断发展客观上需要一条承载多功能的道路，也需要令市民赏心悦目、令过客印象深刻的街道。
其次，槐荫大道沿线建设已具备一定基础，改造不需要大动干戈，投入小而见效快。
再次，新领导上任，一般会烧三把火，最能见成效的便是城建这一块。而槐荫大道的景观能由乱到治，正
是体现领导者成就的时候。
可以说，槐荫大道沿线景观整治，天时、地利、任何全都具备，此时改造，正当其时。

那么，如何具体改造槐荫大道沿线景观呢？当然，首先是全路段应当刷黑，一刷黑，效果就不一样了。而现在316国道正在刷黑，可直接利用设备、材料和施工队，一次性到位，避免二次建设。其次是加强绿化，树大枝粗，街道自然就美观了，即便两边建筑不大好看，也会因树木的遮盖而不至于太明显。再次是确定一个整体体思路，可将此路段定位为水城特色（下面再详细述）。此外，可以将全路段分若干标段，分期建设。下面谈谈本人的设想，以抛砖引玉。

1、河口大桥段。本人曾设想将河口大桥西端之堤改造为河心绿洲，如果真能实施，则游客进市区之前，首先就会感觉到孝感的水城特色，对孝感有一个大致印象。澴水两岸大堤若干米范围内要保护起来，这本身就是堤防安全的需要，更重要的是，可以将大堤作为风景带，让进城者先见识孝感的绿化水平。

2、青少年生态公园段。此处要扩大绿化面积，最好能与现在正进行中的沿河大道整治工程和规划中的老澴河复航工程结合起来，拆房透绿，显山露水。即：老澴河北岸沿线与槐荫大道之间，凡空地一律作为绿化用地，凡需要拆的房子，一律不再建房，已有的房子，按照统一规划进行外立面整治，这样就非常好看了。

3、后湖游乐园段。此处基础较好，财政局对面已有一处绿化广场，游乐园本身也是绿化用地。但还可以进一步完善。这里面有大动和小动两个方案。小动就是将游乐园大门及门面拆除，使人坐在车上就能看见后湖。大动可能要费些周折，但是个一劳永逸的方案：将原书院中学整体拆除，改造为人工湖，并与后湖连通起来，槐荫大道在这里作为桥梁的形式贯通。无论是行人还是车辆，行进在此处时，两边都是水，那意境就大不一样，这对孝武电器、孝感商场的生意也有促进。

4、北门口段。此处已形成商业中心，不能大动干戈。但仍可以有所举措。远期看，可以将金润超市改造成城市绿化广场，这对强化商圈功能也大有裨益。

5、董永公园段。此处因与环东路、园林路相交，环境复杂，要么不动，要么就下决心大动。我有个大胆的设想：将公园对面的汽车工业大楼乃至工行办事处和商业二招全部拆除，改建为城市广场，槐荫大道通过此处时，采取下穿的方式，类似武汉洪山广场，这样也有利于该处行车和人车分流。

6、汽车站段。此处环境也很复杂，而且改造难度也很大，但此瓶颈不破，槐荫大道整治的效果就会大打折扣。因此要下决心。要动的话，也是大动。汽车站对面的交警队拆除，改为公交枢纽站，以地道和天桥的方式与汽车站出站口连接，方便乘客换乘。这是一个方面。另外，汽车站后面最好能开辟一条与槐荫大道平行的出站通道，直抵翟家湾转盘，以减轻槐荫大道压力。当前面对槐荫大道的出站口则改为进站口，这样，汽车站就拥有两个进站口，该处拥堵现象也必将大为减少。

7、槐荫河生态公园段。此处是城市景观改造的典范，不再多言。希望一中段能比现有景观更好。那个化工厂最好能搬迁。

另，还要补充一点，后湖冲沟和香澳路的改造是有遗憾的。本来，这两处完全有条件建成类似于周庄的水乡景观路，但由于决策者简单地一填了之，使孝感丧失了很好的表现水乡特色的机会，这是令人痛心的。
其实，这两条水渠并非非填不可，它们是可以保留其原始风貌的，至少是可以成明渠的。如果渠道保留，在渠道两侧再建道路和房屋，那个效果和今天既有的效果绝对不会是同一个概念。至于说臭水的问题，分别引澴水和磙子河水冲刷也不是问题，而且还可以和老澴河连通起来。北京在深挖渠，开辟渠中看北京游路，武汉也在进行四湖连通、六湖连通工程，我们放着本来就有的条件，却干了填渠的蠢事，这是不能原谅的错误。希望今后在这方面要慎之又慎。