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发表于 2009-2-10 10:57:52
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1985年3月10日 星期日 雨
今天进行了全营开进动员。
我营(199师597团3营),在师的编成内,为笫12梯队,乘坐笫17专列,乘车地点:山东省章丘县明水镇火车站,于13日14时30分启程,前往云南省麻栗坡县,在云南省昆明市南站下车,然后改乘汽车开进,全程约4000公里,历时250余小时,途径山东、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、四川、云南八省市。要求做到安全、健康、准时到达。
1985年3月11日 星期一 阴
从今天开始,至12日21时,为开进准备阶段。截至12日21时,所有战备物资必须装车(解放车)完毕,一切准备工作完成,各项开进保障就绪,各班排集体活动,任何人不得外出,人员在位率100%,家属一律离队,老百姓一律不许进入营区,部队进入二级战备,待命出发。
1985年3月13日 星期三 睛
经过两天的忙碌,一切工作准备就诸。
今天是3月13日,早晨6时整起床,打背包,7时00分早餐,打扫卫生3小时,10时30分午餐,11时10分连集合,11时40分营集合,12时00分部队乘车到明水车站,装车,17时58分开车。本次列车车次9294,代号085717。我们乘坐的是第17专列,我们营的装备、物资及作战人员有16节车厢,我排和连部在14车厢。
火车一声长鸣,缓缓地启动了。车站广播里播放着李双江的歌《再见吧,妈妈》:
“再见吧!妈妈
再见吧!妈妈。
军号己吹响,
钢枪己擦亮,
行装己备好,
部队要出发,
你不要悄悄地流泪,
你不要把儿牵挂,
等我从战场上凯旋归来,
再来看望亲爱的妈妈……”
……
歌声优扬,激荡。战士们拥向车门,一个个伸出脑袋,挥手向站台上送行的人们告别。火车徐徐开出章丘明水车站,然后,急速地向前飞驰着。战士们十分兴奋,被子铺开整理好内务后就开始玩牌、下棋、听音乐,一路欢歌。也是的,经过前期的教育,同志们对待牺牲死亡的态度有了质的飞跃,都放下了思想包袱,大家想得也开,玩得也高兴。
列车19时30分到达济南西郊白马山车站,20时10分晚餐,20时55分南行往徐州。
1985年3月14日 星期四 晴
早7时30分到达徐州,早餐,车次改为9293。8时58分发车西行,火车风驰电挚般行驶在陇海线上,经商丘、开封,于18时30分到达郑州,晚餐,20时整发车,经洛阳向南,再向南……
在我的印象中,河南是我国比较穷的省份之一,满脑子都是盐堿地。这都是缘于中学学习的一篇课文——《县委书记的榜样——焦裕禄》。课文是这样说的,1962年冬,正是我国国民经济处于暂时困难时期,兰考的风沙、内涝、盐碱等自然灾害很严重,农业产量很低,群众生活很苦。焦裕禄同志以高度的革命精神,对干部和群众进行传统和思想教育,激起人民群众抗灾自救的斗志,掀起了挖河排涝、封闭沙丘、根治盐碱的除“三害” (涝、沙、碱)斗争高潮。在除“三害”斗争和各项工作中,焦裕禄以身作则,带病实干,终因积劳成疾,以身殉职……
从课文中我了解了兰考,了解了商丘,了解了河南…… 一个字——穷。.但现在映入我眼帘的,却是一片富饶景象:工厂的大烟囱冒着浓浓的白烟,田边地头劳作的人民辛勤耕耘着,绿油油的麦浪此起彼伏,乡间村落盖满了一排排崭新的瓦房,集贸市场上车水马龙,人声鼎沸,我深感改革开放给祖国带来的巨大变化。
1985年3月15日 星期五 雨
早5时整,火车到达河南宝丰车站,早餐。中午吃干粮,列车16时00分到达湖北襄樊,晚餐。
不知不觉间就到了湖北襄樊,再向南约100公里,就是安陆,我魂牵梦绕的家乡。我倚着车门南望,并在心里大声地呼喊着“安陆,你好吗?”
“在那桃花盛开的地方,
有我可爱的故乡。
桃树倒映在明净的水面,
桃林环抱着美丽的村庄。
啊!故乡!
生我养我的地方,
无论我在哪里放哨站岗,
总是把你深情地向往。.....
.啊!故乡!
终生难忘的地方,
为了你的景色更加美好,
我愿驻守在风雪的边疆!”
蒋大为的歌在耳边回荡着。故乡近在咫尺,我只能把你深情地向往……
17时35分发车向陕西方向。
1985年3月16日 星期六 阴
早5时00分到达陕西西乡站,早餐。7时30分发车,11时10分到达勉县,中餐。12时00分发车,20时00分到达四川广元火车站,晚餐。20时50分发车南行往成都方向。
1985年3月17日 星期日 阴
早5时00分到达成都车站,6时00分到成都南站,早餐。7时50分发车,12时00分到达燕岗站,中餐。12时50分发车继续南行,晚餐干粮。
火车飞驰着,不知不觉间从陇海线来到了成昆线上。铁路两林立着铁路建设烈士纪念碑,揭示着这条铁路建设的艰难困苦。
(转摘):成昆铁路1958年北段开始施工,以后几上几下,至1964年,仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年西南铁路建设大会战,重新开始建设,1970年7月1日建成通车。它北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明。全长1100km。成昆铁路工程艰巨,全线有700多公里穿过川西南和滇北山地,地形极为复杂,谷深坡陡,河流峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁,全线修建各种桥梁991座,总延长92.7km,占线路长度的8.5%;隧道427座,总延长341km,占线路长度的31.5%;桥梁、隧道总延长达433.7km,占线路长度的40%。在桥隧密集的一些地段,桥隧长度竟占线路长度的80%以上。成昆铁路桥梁、隧道总延长超过了北京至山海关的距离。全线土石方9687万m3;挡土墙和路基加固工程163.4万m3。修建成昆线时所牺牲的铁道兵指战员、铁路工人和民兵的总人数,迄今未见权威详尽的统计数字,各种资料说法不一,从1000多人到3000多人不等。一般的说法,铁道兵牺牲达1000多人。
孤独的兵坟
---邹兴无
每天早晨,太阳一从老东山背后爬出来
万丈光芒就落在它对面3、4公里外那个名叫文碧山、坐西朝东的山坡
山坡上,有许多座雕狮刻龙装饰华丽的当地人的坟
在一片金黄麦子的麦浪里 孤独地躲着一个矮矮的小坟
矮矮的小坟上,长着一棵长刺的绿绿的小树
矮矮的小坟前,斜埋着一块陈旧的混凝土石碑
假若你用什么擦去石碑上几十年积淀的灰尘
你会触摸到一个凸出的五角星
1979年少年好奇的我曾经走到它面前
我才知道这是一座铁道兵的兵坟
他是哪一年被埋在这里的我忘记了
他的老家是哪里的我也忘记了
他是多大岁数死掉的我也忘记了
他是因为什么原因才死掉的我也忘记了
唯一记得的是他是一个铁道兵战士
为了修建成昆铁路献出了肉体和灵魂
你看那金黄麦浪一起一伏
你看那长刺的小树像沙漠里的一点点绿洲
感谢麦田的主人啊,没有把兵坟锄平栽上麦子
感谢麦田的主人啊,没有把混凝土石碑搬走垫在门口踏脚
感谢麦田的主人啊,让那棵长刺的小树的老根活着年年发出新芽
就在离文碧山3公里一个叫甸尾的地方,有一个铁道兵烈士陵园
那里埋葬着40个铁道兵,一个不小的集体
修建成都到昆明的铁路到底死了多少人?
“成昆铁路上有几根枕木,就牺牲了多少烈士”
民间的传说虽然夸张,却真实反映出了当年修建铁路的艰难
在一片金黄麦子的麦浪里,孤独地躲着一座兵坟。
是谁把你孤独的留在了这里,没有一个说话的伴……
1985年3月18日 星期一 阴
早9时30分到四川渡口市金江车站,早餐。下午到云南绿丰的广同车站,时间是16时30分,晚22时42分到达云南昆明火车站,改乘汽车。
1985年3月19日 星期二 晴
昨晚23时30分到昆明陆军学校住宿,今早9时30分早餐,干部干会,各班召开班务会,战士搞小结。中午12时00分午餐,下午休息。17时00分全连班、排长开会,布置明天开进有关事宜。
1985年3月20日 星期三 晴
早5时30分起床,6时10分早餐,6时45分从昆明陆军学校乘汽车出发,中午12时35分到达宜良县驻军40师师部,全程84公里,下午部队休息。
这里的气候比山东要好,早晨气温稍低,中午气温稍高。由于时差的原因,早晨天亮要比山东晚一个半小时左右,晚上天黑比山东慢约两个小时。
1985年3月21日 星期四 阴
旱5时00分起床,5时45分早歺,6时40分登车,6时45分发车。途径清鱼湾,路南,豆黑村,弥勒县城,新哨,丛园,锁龙寺,三台寺,到14军军部工兵营宿营,全程187公里。车队在三台寺加油,中午在弥勒县军供站就餐中午饭。
我们20日从昆明出发,军车沿着盘山公路走着,无论怎么颠簸,天上的云总是一动不动,而且 云朵白得十分耀眼,不知是被深蓝色的天衬托的,还是高原的紫外线格外强,我一路晕眩着,一定是被景色陶醉的晕眩。路边的树非常高大,山坡上的仙人掌足有一米多高,好象植物长在云南就一定比别处茂盛。奇怪的是,我们几次远远看见有老大娘向我们的车队匍匐磕头,不知是为什么?因是盘山公路,行车速度相对比较慢,时不时有拖着一车车干蔗的汽车从我们车前经过,而且友好地递过一根根新鲜的干蔗,让我们尝到了南国的蔗甜。
1985年3月22日 星期五 晴
今早5时00分起床,5时40分早餐,6时10分登年完毕,6时20分出发,途经中和营,平远县,砚山县,到砚山县国营农场住宿,全程176公里。途中在嘛叉哨小休息,在家衣农场大休息并吃午饭。
1985年3月23日 星期六 晴
今天仍是5时00分起床,5时40分早餐,6时10分登车完毕,6时30分从砚山县国营农场出发,直达目的地——砚山县子马乡。经过整整10天240余小时的铁路及公路开进,行程4000余公里,我们安全、顺利地到达了云南省砚山县子马乡。我连驻地为子马乡小寨村。本地的通讯地址为:云南省 十支局 二所 35283 部队 90 分队。
云南省砚山县位于云南省南部,面积约3888平方公里,辖4镇7乡2华侨农场,人口约45万。境内居住着汉、壮、彝、苗、回、瑶等十几个民族,该地盛产“三七”是名贵中草药材“三七”的原产地,有“中国三七之乡”的美誉。子马乡紧靠县城,人口150左右,汉族。在村子东南不远,有4户土家族,东有苗族,东北侧有壮族,还有回族、瑤族,距离远近都只有三五百米。 |
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